Met in deze aflevering:

Global Cycling Network (GCN) heeft weer een uitdaging gevonden. Deze keer in de vorm van een race van een bromfiets tegen een streamliner (Snoopy). Later in deze video zelfs een gevecht tegen drie streamliners, waaronder de Beany.
Is het interessant dat de streamliner wint? Zo'n streamliner is eigenlijk alleen geschikt voor afgesloten circuits. Op de openbare weg zijn deze een gevaar voor de rijder, hoewel goed beschermd in de romp, en voor andere weggebruikers: zicht opzij en naar achteren: nul. En wat moet een standaard bromfiets, dus afgeregeld met een maximale snelheid, op een circuit.
Gewoon bekijken als een komische aflevering.
Bronnen zijn Facebook en Velomobil Forum ('Nederlands').

Ook Jan van Velomobile World ('Nederlands') heeft van de zomer een vergelijkingstest gemaakt. De fiets wordt op snelheid gebracht en vanaf een bepaald punt worden de benen stilgehouden. De afgelegde afstand wordt gemeten.
Nou is het zo dat de velomobiel bij heel langzame snelheden niet omvalt, zoals bij de stads- of racefiets, dus de afgelegde afstand van de velomobiel ietwat uit zijn verband is getrokken (opgerekt). Maar maakt dat veel uit? Zie de tabel.

                                afgelegde afstand
                 stadsfiets     racefiets    velomobiel
30 km/u       185 m          260 m         630 m
40 km/u       270 m          380 m         860 m
50 km/u         ---              490 m       1.337 m

Grotendeels zal de, veel, langere afgelegde afstand komen vanwege de aerodynamica van de velomobiel, met als een bijna te verwaarlozen nadeel van de rolweerstand (drie wielen).

We hebben het al; eerder over de Balg gehad, de aanhanger voor de velomobiel, zeker de Bülk. In het kader van de velomobiel als het alternatief voor de auto heeft ook Velomobil World een pagina aan de Balg  ('Nederlands') besteedt.

Ben Parke praat ons bij ('Nederlands') waar hij mee rijdt (met de Bülk).
En kijk, en daar wordt de Schwalbe G-One beoordeeld (niet echt geschikt bij kou).

Richard (Outty Outdoors) test deze velomobielen bij bijna 0° Celsius (33° Fahrenheit) bij windkracht 5 bft (32 km/u = 20 m/h). De Bülk is t.o.v. de Quest XS (met voetgaten) een zo goed als gesloten romp (allebeide wel met toerkap).
De uitslag? In de Bülk is het uiteindelijk 3 graden warmer dan in de Quest.
Zie ook het commentaar op Facebook.

We weten nu dat de Bülk wat warmer is dan de Quest XS. Welke kleren draagt Ben Parke ('Nederlands') in de Bülk bij -21° Celsius?

Het blijft een bijzonderheid zo'n tweezitter. Er zijn diverse verbeteringen door  Denis Bodennec toegepast voor deze Franse versie van de Duo-Quest met nummer 17. Ook Helge, van Velowerk (Milan 4.2) is onder de indruk.

Zie ook Facebook.

Jens Buckbesch, ontwerper van de Milan en Bülk, werkt samen met prof. Dr. H.C.-Ing. Eric Helter, expert op het gebied van aerodynamica (en extreme atleten), bij de Bülk-ontwikkeling!
De huidige Bülk (MK 1) werd gescand en aerodynamisch onderzocht ("Nederlands") in een CFD-analyse. Laat die Bülk nou al een uitstekende aerodynamica hebben!
Wij wachten met spanning op het volgende artikel!

Deze tunnel onder de spoorwegen in Nishinomiya (Japan) is uitermate geschikt voor een velomobielrijder of misschien een low-rider. De lokale, Japanse, bevolking noemt deze tunnel in het Engels de 'Manbow Tunnel' ("Nederlands").

Omdat het deze week gesneeuwd heeft kan cargobike GoLo van Flevobike tonen hoe deze zich in een bocht bij 25 km/u gedraagt (driftend) of bij een uitwijkmanoeuvre.

Nog steeds een goed naslagwerk over velomobielen. Op het eerste gezicht is dit een jaar niet bijgewerkt.

Sinds vandaag mag je in bijna heel Amsterdam niet sneller rijden dan 30 km/u. Zijn ze daar ‘de snelste’ mee? Nee, want Den Haag heeft volgens de gemeente 70 procent van de wegen al 30 km/u als maximum. Rotterdam, Eindhoven en Utrecht volgen.
Verder in het verhaal een bijzonder gegoochel  met cijfers hoeveel een dode of een gewonde in het verkeer de gemeenschap kost.

Ben Parke rijdt met temperaturen van rond de nul graden door zijn woonplaats in Minnesota waar bijna alle huizen versiert zijn met kerstlichtjes, pardon feestlichtjes.