Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap 1Reageer

rvs zelfbouw ligfiets

Gecreëerd op 21 januari 2012 14:25

Categorieën: Techniek, Ketting/geleiding/af

Ik ben John van Schaik woonachtig in Kamerik (bij Woerden) en werkzaam als onderhoudsmonteur bij een chemische fabriek

Door de landelijk ligfietsdag ben ik enthousiast geworden en heb daarom besloten zelf een ligfiets te gaan bouwen

Hier wat foto's van mijn zelfbouw fiets,
een challenge fujin heeft model gestaan

Ik heb met een geodriehoek wat hoeken
gemeten vanaf een foto en dmv een omrekenfactor (een 26 inch wiel is ongeveer 62cm)heb ik wat maten kunnen herleiden

Het was niet de bedoeling om de fiets precies na te bouwen, de lighoek is bijvoorbeeld minder vlak geworden

Omdat het buigen van de pijp(60mmx2mm)RVS 316
niet goed wilde lukken (de pijp ging plooien zelfs toen deze gevuld was met aangestampt zand) heb ik de pijp in de juiste hoeken gezaagd en aan elkaar gelast.

De achtervork is gemaakt door een stuk pijp in de lengte door te slijpen en de zijkanten weer dicht te lassen met 2 stukjes plaat
Het zitgedeelte is van 4 mm aluminium

inmiddels is er wel het een en ander veranderd
zoals :
-zitschuim op het zit/lig gedeelte
-de zitting is wat minder vlak
gezet
-er is een ander stuur op gezet
-het pijpje waar de ketting doorheen
loopt is vervangen door een
looprolletje ivm de wrijving
-er is een hoofdsteuntje gemaakt

technische gegevens:
achterwiel 26 inch voorwiel
20 inch
materiaal rvs 316 frame TIG gelast met backinggas(voor mooie doorlassing)
7 versnellingen gripshift voorblad 52 tands
De rolletjes die het getrokken deel van de ketting ondersteunen zijn gelagerd
met 2RS1 afgedichte lagers
De andere rolletjes zijn gekocht bij
HORNBACH en draaien over een 10mm rvs pijpje

Het gewicht is nu ongeveer 19kg, ik ga dit nog wat verlagen door verschillende ingrepen


Omdat ik al snel een natte rug had
door een tekort aan ventilatie
heb ik zo veel mogelijk gaten van 18mm geboord in de zitting , dit scheelt ook weer gewicht!!

Ook is er nu een snelheidsmeter geplaatst

De bestaande banden worden eerdaags vervangen door Schwalbe marathon racers

Inmiddels zitten de banden erom

tevens heb ik nieuw celrubber op het
zit/lig gedeelte gemaakt. het oude was niet sterk genoeg en begon af te brokkelen.

Omdat ik vond dat mijn benen te hoog
zaten tijdens het fietsen heb ik de voorpijp doorgeslepen een een knik naar beneden gegeven.

Er is nu ook een spiegeltje op het stuur gemaakt en een ketting beschermkapje om mijn broek schoon te houden

De naloop van de voorvork is ook gewijzigd

Ik heb nog even een andere hoofdsteun gemaakt
Toen dit in orde was is al het RVS
geepoxeerd (poedercoaten)
Nu is de fiets dus klaar en staat deze te koop op marktplaats
Misschien dat ik een driewieler ga maken met electrische trapondersteuning
eerst nog even inspiratie opdoen

Redactie

Reacties (1)

avatar

John van Schalk

Bedankt voor de foto's en de uitleg van jouw zelfbouw fiets. Waar mijn oog op viel is de goede praktische oplossing die je voor de ketting geleiding hebt gemaakt. Een open ketting aandrijving zonder buizen die niet in de weg komen voor de voorvork en het voor wiel. De power en de retourketting lopen netjes onder elkaar en geven de fiets tandwielen de juiste grip aan de ketting. Jouw oplossing is veilig ongemakkelijk te onderhouden .

Mijn vraag is echter hoe je de looprollen aan het frame hebt bevestigd zodat ze direct onder elkaar komen te staan ?

Ik ben zelf een Challenge Chamsin high racer aan het ombouwen voor een kennis die een soort gelijk oplossing zoekt !

Met vriendelijke groeten Martinius Berg /Noorwwegen martinius.berg@bbnett.no

Martinius, 04 jul 2016 09:25

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen