Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap

Mensaangedreven vliegende fiets

Gepubliceerd op 23 september 2010 16:52, bijgewerkt op 23 september 2010 23:10 (1353 keer bekeken) 0Reacties

Het is de Canadees Todd Reichert op 2 aug 2010 gelukt: vliegen als een vogel, de eerste geslaagde vlucht van een mens aangedreven klapwiekend vliegtuig zonder propeller! De vliegendefiets die is ontwikkeld door de samenwerkende Universiteiten van Toronto, Delft en Poitiers in Frankrijk maakt gebruik van een zeer bijzondere manier om te kunnen vliegen. Het vliegtuig heeft de naam Snowbird gekregen.

Derk Thys die de aandrijving van deze bijzondere vliegpoging heeft geleverd schreef een enthousiast bericht:
"U denkt misschien dat heb ik al eens gehoord; ja, dat mens aangedreven vliegtuig wel; daarvan zijn veel variaties met succes gebouwd en gevlogen.
Deze vliegtuigen werden alle aangedreven door middel van een propeller. Het unieke van dit project is dat dit mens aangedreven vliegtuig voortstuwing verkrijgt door middel van het klapwieken van de vleugels zoals een vogel dat doet.

De overbrenging van de trapbeweging van de piloot naar de klapwiekende vleugels is gebaseerd op de super efficiënte aandrijving van de THYS roeifiets: extreem lichte dyneema kabels en Snekken. Thijs Industrial Designs heeft het team van Todd Reichert sinds 2006 ondersteund met Know how en gesponsord met roeifietsonderdelen voor de ''Snowbird'' en roeifietsen voor de piloten om te trainen voor deze extreme prestatie.

Waar gaat deze ontwikkeling naar toe?
Op deze pagina ziet u mijn toekomstvisie op een roeivliegtuig.
Dit vliegtuig zou zelfstandig moeten kunnen starten / hoogte winnen en vooral luchtwaardig zijn. Als je luchtwaardig bent kan je immers de thermiek op gaan zoeken zoals iedere (verstandige) vogel dat doet.

Het afstandsrecord van Daedalus van 23 april 1988, van Kreta naar Santorini (115 km) schreeuwt erom om gebroken te worden.
Ik ben benieuwd; gaat Todd verder en/of komt er een Nederlands gedurfd initiatief van kennisinstituten en bedrijfsleven?
Ik draag graag een steentje bij; als we maar de lucht in gaan!

Hieronder het originele persbericht met alle links naar foto's en films van the UNIVERSITY OF TORONTO

Bekijk het filmpje, het is smullen niet alleen voor luchtvaartfreaks, het is een welhaast esthetisch wonder!!!!"

Persbericht vanuit de Universiteit van Toronto

September 22, 2010

Human-powered ornithopter becomes first ever to achieve sustained flight

TORONTO, ON – Aviation history was made when the University of Toronto’s human-powered aircraft with flapping wings became the first of its kind to fly continuously.

The “Snowbird” performed its record-breaking flight on August 2 at the Great Lakes Gliding Club in Tottenham, Ont., witnessed by the vice-president (Canada) of the Fédération Aéronautique Internationale (FAI), the world-governing body for air sports and aeronautical world records. The official record claim was filed this month, and the FAI is expected to confirm the ornithopter’s world record at its meeting in October.

For centuries engineers have attempted such a feat, ever since Leonardo da Vinci sketched the first human-powered ornithopter in 1485.

But under the power and piloting of Todd Reichert, an Engineering PhD candidate at the University of Toronto Institute for Aerospace Studies (UTIAS), the wing-flapping device sustained both altitude and airspeed for 19.3 seconds, and covered a distance of 145 metres at an average speed of 25.6 kilometres per hour.

“The Snowbird represents the completion of an age-old aeronautical dream,” says lead developer and project manager Reichert. “Throughout history, countless men and women have dreamt of flying like a bird under their own power, and hundreds, if not thousands have attempted to achieve it. This represents one of the last of the aviation firsts.”

The Snowbird weighs just 94 lbs. and has a wing span of 32 metres (105 feet). Although its wingspan is comparable to that of a Boeing 737, the Snowbird weighs less than all of the pillows on board. Pilot Reichert lost 18 lbs. of body weight this past summer to facilitate flying the aircraft.

With sustainability in mind, Aerospace Engineering graduate students of UTIAS learned to design and build lightweight and efficient structures. The research also promoted “the use of the human body and spirit,” says Reichert.

“The use of human power, when walking or cycling, is an efficient, reliable, healthy and sustainable form of transportation. Though the aircraft is not a practical method of transport, it is also meant to act as an inspiration to others to use the strength of their body and the creativity of their mind to follow their dreams.”

The Snowbird development team is comprised of two University of
Toronto Engineering graduate students: Reichert, and Cameron Robertson (MASc 2009) as the chief structural engineer; UTIAS Professor Emeritus James D. DeLaurier as faculty advisor; and community volunteers Robert and Carson Dueck. More than 20 students from the University of Toronto and up to 10 exchange students from Poitiers University, France, and Delft Technical University, Netherlands, also participated in the project.

“This achievement is the direct result of Todd Reichert’s dedication, perseverance, and ability and adds to the already considerable legacy of Jim DeLaurier, UTIAS’s great ornithopter pioneer,” said Professor David Zingg, Director of UTIAS. “It also reflects well on the rigorous education Todd received at the University of Toronto. We’re very proud of Todd and the entire team for this outstanding achievement in aviation history.”

Video footage is available in 720p on Vimeo, at http://www.vimeo.com/album/1199179 . Images are available as
high-resolution jpegs at http://www.flickr.com/photos/uoftengineering/sets/72157625005884094/

Redactie

Reacties (0)

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen