Inderdaad,ik ben net terug uit Belgie maar dit is absoluut geen fietsland. Om Brussel vanuit het zuidoosten richting Breda te rijden moet je helemaal via Leuven vanwege wegwerkzaamheden bij Zaventem. Pas na Turnhout wordt het rijden weer een feest. Verder veel wegen met fietsstroken met kuilen. Een ware opluchting om weer in Nederland te fietsen. Denemarken vorig jaar was ook OK.

De verantwoordelijke minister in 'verwarrend België' heeft de maatregel meteen weer ongedaan gemaakt: de Fietsersbond en medestanders maakten teveel kabaal hierover. De fietsers worden dus toch niet meer uit de voorrang gehaald, maar wat het dan wel wordt, is nog even afwachten.

Belgie? Als ik er over nadenk ken ik alleen maar lieve Belgen. Heb er mooie plekken bezocht (met de auto). Steden, landschappen. Maar fietsen? Ach het kan goed. Vooral in Vlaanderen over jaagpaden en over oude treinwegen in Wallonië, maar verder? Laat ik zeggen dat we verwend zijn in Nederland. Ik wens dat dit in België ook mag gebeuren.
https://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o

Laten we niet vergeten dat Nederland niet altijd zo was en als je je stem niet regelmatig laat horen al dat moois idd ook makkelijk weer verspeeld. De autolobby is zeer sterk. 130 km/u rijden. Meer Asfalt. Miljarden weggegooid geld waarvan bekend is dat het niets verhelpt aan de files en verminderen van ongelukken. En toch gaan we er met zijn allen in mee.

Ooit in een ver verleden op de ligfiets kletslijst was er eens een draad over wat je allemaal kon vervoeren met een velomobiel.
Mijn grootste (en zwaarste) object was een 20 kg zak kippenvoer op mijn nek/muts.
Ik ken een geval van een vastgetapete lowracer aan een Quest en zelfs een complete wasmachine. Ach ja. Vroeger waren velomobilisten nog geen watjes maar ubermenschen ;-D

Toch kan ik die banaantassen aan een banaanfiets niet adviseren. Behalve evt. lakschade door schuren, het gewicht zit zeer ongunstig voor een velomobiel. Niet alleen aerodynamisch onvoordelig maar voor een verhoogt zwaartepunt. Dat ga je in de bochten beslist voelen. Vooral als er in de laadruimte helemaal niks zit.
Als het dan toch moet en snelheid is geen punt, dan is een aanhanger toch te adviseren. Veiliger, praktisch en merk je nauwelijks wat van in rijgedrag.
Bovendien zit is er in elke velomobiel meer pakruimte dan in die banaantassen.

Valt dit onder een 5 persoonstandem? :-P
Er zit in elk geval muziek in :-D
https://www.youtube.com/watch?v=_7z1sjBY7Z4

Dat van die Low racer was Hans Wessels; ik heb dat geïmiteerd toen ik mijn low bij de reparateur moest ophalen. 30 km met een vastgetapede m5 aan mijn Quest fietsen ging prima. Vastgetapede Vuilniszakken met schone kleren naar een vakantie-adres fietsen ging ook goed; geen bananentassen nodig.
De maatvoering voor een velomobiel was trouwens of er een kratje bier in kon. Iemand al ervaring mee met de Quatro? Is dit een zuipschuit?

@Niels van der wal;
Dat kratje bier is volgens mij uiteindelijk toch losgelaten bij het ontwerp van de QV (althans, de 4x6 kratten), maar qua sixpacks kom je een heel eind;
https://www.youtube.com/watch?v=mPRX8k4nzmw
Hier gaan 26 sixpacks van zes flesjes van 0,3L in het laadruim van de QV. Dat is toch het equivalent van zes en een half krat ;)

Totale ruimte in een VM en snel bruikbare ruimte zijn toch twee dingen. Ja, ik kan heel wat kleine zakken kleren in m'n Mango+ proppen, maar toen ik een Systainer 3 moest ophalen ben ik toch maar met de gewone fiets gegaan. Systainers formaat 1 en ook zo'n Fein Multimaster koffer gaan wel gewoon er in.

Er ligt een prachtig fietspad van Leuven naar Mechelen en verder richting Antwerpen langs het kanaal. Je zou een route kunnen maken via de Vlaamse fietsknooppunten site. Je rijdt niet altijd rechtstreeks, maar bijna altijd langs prima routes.