	[ a d v e r t e n t i e : ]	[ Login on Ligfiets.net ]
	Cached on:14 maart 2010 07:54:47 (CET) 14 maart 2010 06:54:47 (GMT)



	Ligfiets.net > Wedstrijden > Reglement

Reglement

Wedstrijdregelement NVHPV v 1.0 , 18 december 2007
English version

Doel:
1. vastleggen regels
2. deelname bevorderen voor breed publiek
3. klassenindeling maken
4. vastleggen puntentelling
5. typen wedstrijden
6. overige bepalingen
Veiligheid
1. De fiets en de berijder mogen geen gevaar voor zichzelf, de overige deelnemers en het publiek veroorzaken, daarvoor moet ten minste aan de punten (b) t/m (g) voldaan zijn.
2. Het gebruik van een harde schaalhelm is verplicht. Op geheel gesloten fietsen (dus ook boven het hoofd) is iedere helm toegestaan.
3. Kettingbladafscherming van voorblad is verplicht als de trapas zich voor het voorwiel van de fiets bevindt. De kettingbladafscherming moet deugdelijk en stevig bevestigd zijn en verder reiken dan de tanden op het tandwiel.
4. De fiets dient voldoende remvermogen en stabiliteit te hebben.
5. Open buiseinden zijn niet toegestaan.
6. Aan de fiets mogen geen scherpe uitstekende delen aanwezig zijn die de veiligheid van de rijder of de andere rijders zou kunnen bedreigen.
7. Er wordt sportief gereden: bij inhalen moet diegene die inhaalt zorgen dat hij dit op een veilige manier kan doen zonder de in te halen persoon te hinderen.
Bonuscategorieën
1. Alle op uitsluitend menskracht aangedreven voertuigen zijn toegelaten in de wedstrijden. Alle wedstrijden zijn in principe één-klasse wedstrijden. Er kunnen echter bonusprijzen toegekend worden op basis van geslacht, leeftijd of voertuig.
2. Categorie voor vrouwen en voor mannen
3. Leeftijdscategorien:
  1. Kinderen: tot 13 jaar
  2. Junioren: tot 16 jaar
  3. Senioren: 16 tot 50 jaar
  4. Veteranen 50+: 50 jaar en ouder
4. Categorieën voor speciale voertuigen
  1. volledig gestroomlijnd: een voertuig waarbij het lichaam van de rijder bedekt is langs meerdere zijden dan alleen de achterzijde (staartpunt).
  2. gedeeltelijk gestroomlijnd (Nederlands ongestroomlijnd): een voertuig waarbij de voorzijde (streamer) of achterzijde (staartpunt) is afgeschermd.
  3. ongestroomlijnd: een voertuig waarbij geen afscherming van het lichaam plaatsvindt anders dan een normaal gevormd stoeltje
  4. tandem: een voertuig met twee of meer rijders
  5. roeifiets: een voertuig waarbij de aandrijving plaatsvindt door een roeibeweging
  6. meersporen voertuig (driewieler)
  7. ander voertuig dat bekend wordt gemaakt voor aanvang van de wedstrijd
Puntentelling
1. De NVHPV hanteert een drietal puntentellingen waarbij meer wedstrijden meetellen: de jaarcompetitie van maart tot en met oktober, de wintercompetitie van november tot en met maart en Cycle Vision.
2. De weco stelt jaarlijks de puntentelling vast en publiceert deze op ligfiets.net.
3. Voor de jaar- en wintercompetitie wordt aantal punten voor een wedstrijddag berekend door de behaalde punten voor de plaatsen bij elkaar op te tellen en te delen door het aantal wedstrijden dat op de wedstrijdag verreden is. Het deel achter de komma wordt naar beneden afgerond als het kleiner dan 0.5 is, anders naar boven. Hierbij wordt het onder 3a genoemde aantal punten opgeteld.
4. Het jaarklassement wordt berekend door de N beste wedstrijddag-resultaten bij elkaar op te tellen; N is het aantal wedstrijden dat meetelt voor het eindklassement en wordt door de wedstrijdcommissie vastgesteld. Degene die het meeste punten heeft is de winnaar. Bij gelijke punten worden de resultaten van alle wedstrijden bekeken. Is het puntenaantal dan nog steeds gelijk wordt gekeken naar het aantal onderlinge overwinningen. Is het dan nog steeds gelijk dan wordt er gekeken naar de snelste ronde tijden. Is er dan nog geen verschil dan zijn beide rijders even goed.
5. Voor Cycle Vision en het winterklassement tellen alle wedstrijden mee.
Typen wedstrijden
1. Tijdrit:
  1. Bij een tijdrit moet de deelnemer de rit alleen maken; rijden in een groep, de slipstream van een andere deelnemer of een andere methode waarbij voordeel wordt behaald door interactie met een andere persoon is verboden.
  2. Als een deelnemer regel (i) overtreed krijgt hij een waarschuwing. Bij de tweede waarschuwing volgt diskwalificatie. Indien mogelijk wordt de deelnemer direct uit de race gehaald.
  3. De tijdrit kan gereden worden met een deelenmer per rit op de baan, meerdere deelnemers op de baan waarbij de deelnemers een voor een gestart worden, meerdere deelnemers waarbij alle deelnemers tegelijk starten.
  4. Als er meerdere deelnemers tegelijk op de baan rijden moet een langzamere deelnemer in zijn lijn blijven als hij wordt ingehaald door een snellere deelnemer.
2. Criterium:
  1. Bij een criterium starten alle deelnemers tegelijk; rijden in groepen, samenwerking en gebruikmaken van de slipstream van een andere deelnemer zijn toegestaan.
3. Afvalrace:
  1. Een aantal deelnemers start tegelijk.
  2. Bij iedere wedstrijd gaan de eerste N deelnemers door naar de volgende ronde, danwel vallen de laatste N deelnemers af.
  3. De deelnemer die als laatste overblijft heeft gewonnen.
4. Wedstrijd over een afstand en wedstrijd over een bepaalde tijd (tijdrit, criterium of afvalrace)
  1. Bij een wedstrijd over een bepaalde afstand is degene die de afstand in de snelste tijd aflegt de winnaar. Als door wat voor een reden dan ook de voldedige afstand niet wordt afgelegd is degene die de grootste afstand heeft afgelegd de winnaar. Als de wedstrijd meerdere keren hetzelfde parcours aflegt wordt, nadat de eerste deelnemer de bepaalde afstand heeft afgelegd, de rest van de deelnemers afgevlagd.
  2. Bij een criterium over een bepaalde tijd wordt de wedstrijd na het verlopen van deze tijd afgevlagd zodra de koploper (grootste aantal ronden) de finish passeert. De rijders die daarna volgen worden dan ook afgevlagd.
  3. Bij een tijdrit over een bepaalde tijd op een circuit wordt de afstand teruggerekend naar de bepaalde tijd met behulp van lineaire interpolatie in de laatste ronde op basis van de gemiddelde snelheid in deze ronde.
  4. Bij een criterium over een bepaalde tijd + 1 ronde wordt er na het verlopen van deze tijd gebeld voor de laatste ronde zodra de koploper de finish passeert. Iedereen die de finishlijn daarna passeert, maar nog voordat de koploper zijn laatste ronde heeft gereden, moet nog 1 ronde afleggen. Degene die na deze ronde de grootste afstand heeft afgelegd is winnaar.
5. Start
  1. LeMans start: de deelnemers staan aan een kant van de baan, de voertuigen aan de andere kant. Na de start lopen de deelnemers naar hun voertuigen, stappen op en rijden weg. Assistentie bij instappen en wegrijden is toegestaan. Er mag echter niet geduwd worden.
  2. Staande start: aan het begin van de wedstrijd staat de deelnemer op zijn voertuig stil. Assistentie met het overeindhouden van het voertuig is toegestaan. Er mag niet geduwd worden.
  3. Vliegende start: de deelnemer mag voor de start op snelheid komen. Bij het passeren van de startlijn wordt de tijd gestart. Hulp bij het opgangkomen is toegestaan. De deelnemers die een starthulp nodig hebben staan achter de deelnemers die zelfstandig kunnen starten.
Overige bepalingen
1. Tandems: De beztting van een tandem mag gedurende de wedstrijd niet veranderen. Wel mogen de rijders onderling van plaats wisselen.
2. Als er met transponders wordt gereden is de deelnemer zelf voor de transponder en de bevestiging volgens de bij de transponder horende voorschriften verantwoordelijk. De resultaten van de transponder zijn in principe maatgevend.
3. Protesten moeten binnen een half uur na de wedstrijd bij een vertegenwoordiger van de wedstrijdcommissie ingediend worden.
4. Bij verschil van mening over de interpretatie van de regels beslist de vertegenwoordiging van de wedstrijdcommissie.
5. Een kopie van het wedstrijdregelement moet bij wedstrijden aanwezig zijn.
6. Deelnemers moeten lid zijn van de NVHPV, deelnemers uit het buitenland mogen inplaats hiervan ook lid zijn van hun landelijke vereniging voor HPV's. Bij de eerste wedstrijd wordt dispensatie op deze regel verleend.
7. Het is niet toegestaan om tijdens een wedstrijd van rijders te wisselen.
Toelichting
1. Regels moeten niet regels zijn omdat het regels zijn. Ze moeten een specifiek doel hebben. Daarom wordt hier het hoe en waarom van de regels besproken.
  1. -
  2. Bij de NVHPV wedstrijden moet het meedoen minstens zo belangrijk zijn als het winnen. Het streven is naar wedstrijden voor een breed deelnemersveld.
  3. -
  4. -
  5. -
  6. Wat niet onder de vorige punten ondergebracht kan worden moet hier z'n plaats vinden.
2. Veiligheid is zeer belangrijk
  1. -
  2. -
  3. Een neusstroomlijn is ook een kettingbladafschermer: hij reikt verder dan de tanden op het tandwiel
  4. Voldoende remvermogen kan worden bereikt met een goed werkende rem.
  5. -
  6. -
  7. -
3. 1. Ook niet ligfietsen moeg mee doen, het gaat om HPV's: menskracht aangedreven voertuigen, gewone fietsen vallen hier ook onder.
  2. -
  3. -
  4. -
4. De puntentelling voor de jaar- en wintercompetitie moet zo zijn dat het belangrijk is om naar de wedstrijden te komen en dat iedere plaats telt.
5. 1. 1. De eerste optie, een deelnemer tegelijk op de baan, verdient de voorkeur maar om organisatorische redenen (tijd) kunnen de andere twee opties ook gebruikt worden.
  2. -
  3. -
  4. 1. Standaard afstanden zijn 200 m, 500 m, 1 km, 4 km, 10 km, 100 km en 1000 km. Andere afstanden zijn mogelijk.
    2. Standaard tijden zijn 1 uur, 3 uur, 6 uur, 12 uur en 24 uur. Andere tijden zijn mogelijk.
    3. Bij een tijdrit over een bepaalde tijd op een circuit, wordt de afstand teruggerekend naar de afgesproken tijd op basis van de snelheid in de laatste ronde.
6. 1. -
  2. -
  3. -
  4. De wedstrijden moeten vooral gezellig zijn en niet uitmonden in regel uitpluizerij. De wedstrijdcommisie moet het laatste woord hebben.
  5. -
  6. -
  7. -

Competition rules NVHPV v 1.0 , 18 December 2007
Notice: the Dutch version of these rules is leading.

Goal:
1. define rules
2. promote participation of a large audience
3. define categories
4. define rating system
5. types of races
6. other issues
Safety
1. Both vehicle and rider should pose no threat to themselves, the other participants or the spectators in any way. Therfore at least items (b)-(g) should be met.
2. Use of a hard shell helmet is obligatory. On fully closed vehicle (also above the head) the use of any helmet is allowed.
3. A chain wheel guard is obligatory in case the chain wheel is located in front of the front wheel. The chain guard should be mounted securely and robust and should extend further than the teeth of the chain wheel.
4. The vehicle should have sufficient braking power and be stable.
5. Open tube ends are not permitted.
6. A vehicle may not have any sharp parts that may pose a threat ito the rider or other participants.
7. Good sportmanships is required from all participants. During take over, the person who is taking over has to ensure that this can be done safely without hindering the other participant.
Bonus categories
1. All solely human powered road vehicles are permitted in the races. All races are in principle single class races. However, bonus prizes can be awarded on the basis of gender, age or vehicle.
2. Category for women and for men
3. Age categories:
  1. Children: up to 13 years of age
  2. Juniors: up to 16 years of age
  3. Seniors: 16 up to 50 years of age
  4. Old Boys 50+: 50 years of age and older
4. Categories for special vehicles
  1. fully faired: a vehicle where the body of the rider is covered at more sides than the back alone (tail fairing)
  2. partly faired (Dutch unfaired): a vehicle where the front (streamer) or back side (tail fairing) is covered
  3. unfaired: a vehicle where the body is only covered by a regularly shaped seat
  4. tandem: a vehicle with two or more riders
  5. rowing bike: a vehicle where propulsion is achieved by a rowing movement
  6. multiple track vehicle (trike)
  7. other vehicle announced before the start of the competition
Point scoring
1. The NVHPV uses three point scoring systems where more races form a ranking: the summer competition from March until October, the winter competition from November until March and Cycle Vision.
2. The competition committee (weco) yearly defines the point scoring system and publishes it at ligfiets.net.
3. In the summer and winter competition, the number of points for a competition day is calculated by adding the points per race and dived that by the number of races on that day. The points are rounded of to the nearest integer. The points mentioned under 3a are used.
4. The summer ranking is calculated to add the points of the N best racing days; N is the number of competition days that define the ranking, N is defined by the competition committee. The person with the most points is the winner. By equal points, all competition days are considered. In case the number of points is still equal, then the number of inter-race victories is considered. If the points are still equal, the fastest lap is taken into account. If this still doesn't give a winner, a tie is declared.
5. During Cycle Vision and the winter competition all races count.
Types of races
1. Time trial:
  1. During a time trial the competitor has to the track on his own; riding in a group, in the slipstream of a fellow competitor, or in another way where advantage is aquired by interaction with another person is not allowed.
  2. In case a participants acts against rule (i), he receives a warning. A second warning immediately leads to disqualification. If possible, the participant is removed from the race.
  3. A time trial can be riden with one participant on the track per run; more than one on the track where each starts seperately, more participants on the track where all start at the same time.
  4. If more participants are on the track at the same time, the slower rider has to retain his line when overtaken by a faster rider.
2. Criterium:
  1. In a criterium all participants start at the same time; riding in groups, collaboration and use of slipstream of another rider is allowed.
3. Devil's race:
  1. A number of participants start at the same time.
  2. In each race the first N riders proceed to the next round, or the last N participant drop out.
  3. The last remaining participant is the winner.
4. Race over a certain distance or time (time trial, criterium, devil's race)
  1. In a race over a certain distance, the participant who sets the fastest time is the winner. In case, for whatever reason, the distance is not completely covered, the person who covered the longest distance is the winner. If the race covers a closed track several times, all participants are flagged after the first participants has covered the total distance.
  2. In a criterium over a certain time, the race is flagged as soon as the leader (greatest number of laps) passes the finish line for the first time after that time has passed. All riders following (also with less laps) are flagged adterwards.
  3. In a time trial over a certain time on a closed track, the distance is calculated back to that time using linear interpolation in the last lap based on the averaged speed in the last lap.
  4. In a criterium over a certain time + 1 lap, the bell for the last lap sounds as soon as the leader passes the finish line after that time has passed. Everyone who passes the finishline after the leader, but before the leader has riden his final lap, has to ride one more lap. The person who drove the most laps after this lap is the winner.
5. Start
  1. Le Mans start: all participants are standing at one side of the tracke, weheras the vehicles are on the other side. After the start, the riders walk to their vehicles, mount and ride on. Assitance during mounting is allowed, pushing is not.
  2. Standing start: at the beginning of the race the participant is standing still on his vehicle. Assistance in keeping the vehicle upright is allowed, pushing is not.
  3. Flying start: the participant is allowed to gain speed befor the actual start. The race starts as soon the starting line is passed. Assistance during preparation is allowed. Participants who need assistance start at the back of the field.
Other issues
1. Tandems: A driver may not be replaced during the race. However, it is allowed to change places.
2. If transponder are used, the participant is responsible for the transponder and for proper mounting on the vehicle according to the instructions. The timing results of the transponder are leading.
3. Protests should be submitted to a representative of the competition committee within half an hour after the race.
4. In case of a disagreement on the interpretation of these rules, the representative of the competition committee decides.
5. A copy of these competition rules should be present at races.
6. Participants should be member of the NVHPV. Participants from abroad may also be member of their national association for HPVs. In case the rider participates for the first time, dispensation is given.
7. It is not allowed to change riders during a race.

Over deze site...
cs da de el en es fi fr hu it la nl no pl pt ro sk sv tr zh
Neem ook eens een kijkje op onze andere sites: www.ligfiets.net horoscoop op site

Cached:
14 maart 2010 07:54:47 (CET)
14 maart 2010 06:54:47 (GMT)


	Eerstvolgende wedstrijd: Indoorwedstrijd Lommel 10h00
	14-3-2010