Puma

Ik rijd al sinds '95 op de allereerste ACE PUMA, een lichtblauwe exemplaar, zo'n 30000km. De fiets rijdt nog altijd fantastisch. Hij voelt zeer comfortabel, rustig en veilig aan bij elke snelheid, ook bij 70km/uur in de Ardennen, wielen dribbelen NOOIT! De vering (2x hydro) strijkt alles volmaakt glad. Ik heb dit jaar een maand in Tsjechië met de PUMA rondgereden, meer kleine tochtjes, een en al heuvels, soms hele slechte wegdekken, en steil maar FANTASTISCH fietsen daar! en ook in '98 naar EK Roskilde (Denemarken) heen en weer gereden met een groepje (1800km). Hiervoor reed ik op de (Flevo) bike, maar dat type is, vergeleken met de PUMA, een griezelig sturend ding vooral bij hoge snelheid bergaf, of als je na een flinke tocht moe bent, of bij windkracht 6-7 van opzij; de PUMA daarentegen blijft ook dan gewoon lekker sturen, bovendien heeft het aangedreven voorwiel veel meer grip. De fiets is zeker niet zwaar of traag, want het gaat hier wel over een volledig geveerde en volledig hydraulisch!! gedempte fiets, en......eieren en tomaten blijven heel!! in de eigenbouw bagage punt(tas). Met mijn eigenbouw stroomlijn(neus; die van de Spider) eropgeschroeft, 2 boutjes, gaat het pas echt hard, 35-45km/u nu en dan 50; 212km in 5:52 in de 6-uursrace van Cyclevision '98 daar is weinig op aan te merken. En een aantal "stroomlijnen"tochten door Nederland, totaal zo'n 2000km. Maar dan moet je niet te veel van die totaal verknoopte onoverzichtelijke fietspadvoorzieningen tegenkomen die SPECIFIEK op de "treuzel"rechtopfiets ontworpen zijn: dus is stroomlijn feitelijk af te raden in de Haagse stadsregio anno nu met AL die bouwactiviteiten en ROTONDES, TRAMRAILS (een velomobiel gaat wel goed!). De fiets is vanwege de voorwielaandrijving zeer handig deelbaar onder de zitting (kan in de achterbak van mijn Xantia sedan, met de achterbank in zitpositie! en de klep dicht wel te verstaan). Het achterwiel is enkelzijdig opgehangen, soort Flevo trike wiel, handig bij lekrijden (gebeurt vrijwel nooit met S-licks). Sinds ik 3 jaar geleden de derailleur versnelling door een Elan 12v naaf vervangen heb kan de aandrijving haast niet compacter (met slechts 1 looprol in het trekkende kettingdeel, de teruggaande ketting wordt via een in een "holle" bocht gefixeerde slang licht gespannen gehouden, slang nog niet doorgesleten trouwens!). Ook loopt de ketting er sindsdien nooit meer zomaar af bij een rare kuil. De PUMA is nu zeer handig in de stad: schakelen, betere besturing door de enkelvoudige kettinglijn, zithoogte van zo'n 45cm (niet veranderd uitteraard) handig bij stoplichten. De volledig tegen vuil afgeschermde ketting oa dmv slangen vergt minimaal onderhoud. Ik heb geen problemen met de hydraulische dempers gehad, de looprol blijft ook goed (bij een voorblad van 57t blijft de ketting spanning vrij laag; de verzetten lopen hierbij van 2.22m tot 7.5m per pedaalslag). Aangezien ik 3 fietsen heb rij ik zo'n 2500km per jaar, meer in de zomerperiode en verder voor boodschappen, en de rest met Quest (5000) en Spider (5000).