Nederlands English Fran├žais Deutsch
Gereedschap 1Ervaringen

Orca onderstuur

Merk: Optima Bedrijf: Optima Cycles B.V.

De vraag naar onderstuur fietsen groeit gestadig.Lange afstandsfietsen waar comfort als nummer een op de lijst staat hebben 26" wielen,de eveneens zeer populaire Optima CONDOR is daar ook mee uitgevoerd,het enige mogelijke nadeel is dat de eigenaar over lange benen moet beschikken, met de ORCA onderstuur is dat probleem verholpen.
dmv het lage frame is op en afstappen nu zeer gemakkelijk geworden.
De ORCA is de een van de beste trekkingfietsen van OPTIMA. Hij combineerd de lage instap met de off-road capaciteiten van 26" wielen. Voor deze wielmaat is een zeer breed assortiment banden beschikbaar. Het frame en de achtervork zijn vervaardigd uit oversized aluminium, waardoor de ORCA zeer stijf en toch licht is. Het toonaangevende buitensportblad "OP PAD" concludeerd dan ook dat de ORCA de beste keus is voor een tocht over wisselend wegdek. Hij voelt zich net zo thuis op de Afrikaanse savanne als op het Nederlandse asfalt. De ORCA maakt extreme ligfietsvakanties bereikbaar voor mensen van iedere lengte.Deze fiets is uitermate geschikt voor personen die een voorkeur hebben voor de Condor but qua beenlengte de fiets te hoog ervaren. Kleinere personen kunnen met gemak op en afstappen op de Orca onderstuur. Indien er met veel bagage gereden wordt biedt deze fiets een zeer goede stabiliteit zowel tijdens het rijden als stilstaan.
Deze fiets kan eventueel zeer makkelijk omgebouwd worden tot een bovenstuur model dmv het nieuwe telescopische klapstuur.
kleuren zijn metallic blauw en wit met mat zwart als stijlvolle optie.

Oud model. Prijsindicatie: vanaf 1754,00 Euro

aangemaakt op 06 juni 2006 00:00, bijgewerkt op 23 november 2012 21:34

Ervaringen (1)

wim3600

Ik heb deze fiets als frameset gekocht met een carbon stoel en een crane creek luchtdemper en hem zelf afgemonteerdmet volgende onderdelen; aandrijving shimano xt(deraileurs voor en achter en het trapstel (de tandwielbladen heb ik door een grotere maat vervangen 46-34-24 merk BBB cnc gefreesd,de wielassen; eveneens xt, schijfremmen van hayes(hydrolisch) en een geveerde voorvork waarvan ik zeer tevereden van ben nl Marzocchi Bomber lucht-oliegeveerd (alu binnenbuizen dus geen roest). Het geheel reed prima; op 5 dagen 1100km naar Denemarken gereden langs de Noordzeeroute.
Onderweg gemerkt dat er kleine haarscheurtjes rond het balhoofd te zien waren, deze had ik bij de Optima fabriek laten zien en deze vertelden mij dat ik het in het oog moest houden dit was op de eerste 50km van m'n 1100km-tocht. Ze hebben toen ook de bout terug vastgezet waar het stuur mee aan het frame is bevestigd, deze kwam voortdurend los; (misschien een symptoom voor het latere breken van het frame net ervoor). Onderweg had ik ook gemerkt dat de trapbuis iets naar rechts uitweek, eerst dacht ik dat het gezichtsbedroch was maar nadat ik de stoel/zitting erafgehaald had was het duidelijk te zien, vermits je over de gehele lengte van het frame kon kijken. Optima vervolgens gecontacteerd, deze liet weten dat er dadelijk een nieuw frame zou volgen, want dit was volgens hun heel abnormaal, men dacht dat het aan de warmtebehandeling van het aluminium zou liggen.
Tot overmaat van ramp reed ik een tweetal dagen later een borduurtje op met een lichte knak daaropvolgend, inderdaad een gebroken frame, gebroken net voor de aanhechting van het onderstuur, net waar het frame niet krom was of gebarsten was. Gelukkig reed ik helemaal niet snel (10km/u) en gebeurde het zo goed als voor m'n thuis. Als dit je overkomt begin je natuurlijk af te vragen ben ik te zwaar (78kg + 22kg bagage), neen want Optima geeft een ongelimiteerde gewichtsbeperking voor het frame, zeggen ze.
Wel vraag ik men af waarom ze 6061 alu gebruken en niet het 7005 alu wat men in alle mtb's bebruikt.
Ik hoop dat het frame dat ik nog onder garantie moet ontvangen langer dan 3 maanden (of 2000km) gaat meegaan.

Ondertussen zijn we december en rijd ik met m'n nieuw frame rond sinds een 2,5 maanden (800km), ik moet vermeleden dat er zich nog geen probleem heeft voorgedaan met het frame.
Wel heb ik gemerkt dat de bevestiging van de luchtdemper (cane creek ad5) op de achterbrug in het verste gaatje spel heeft; de oogjes waar de bevestigingsboud door gaat lopen uit, de gaatjes vorden langwerpig en de bout krijgt dus spel, dit merk je wanneer de de fiets optild.
Ik denk dat ik hiermee eens naar Optima zelf ga als ik de kans krijg en er de tijd voor vind.
De lucht demper vind ik aan de lichte kant, als je wat bagage meeneemt moet je hem op het maximum (17bar) oppompen en dan nog moet je oppassen dat de vering niet doorslaat. Indien de druk erin bleef valt dit euvel nog mee, maar helaas verliest de demper na enige dagen een deel van de druk zodat er nog maar 10 bar in zit.
De luchtdemper doet z'n werk wel voortreffelijk als er voldoende druk in zit. Gelukkig heb ik daar een pompje voor dat ik ook gebruik bij de voorvork, waar maar 3 bar op moet!

Wim Delaet, 13 dec 2006 00:00

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen