Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap 3Ervaringen

559-47 | 26" 47 mm | Marathon Winter (Spikes)

Merk: Schwalbe Bedrijf:

Spijkerband met 200 Wolfram Carbide spikes

Voor de veiligste rit. De Marathon Winter geeft volle controle op spiegelgladde straten. Zelfs extreme bochten en heftige remmanoeuvres zijn goed beheersbaar. Bij een minimale bandenspanning hebben de spikes de beste grip. Maximale druk reduceert het rolgeluid op straat.

Rijden ook prima op gewoon asfalt, sterker nog de banden moeten op gewoon asfalt ca. 40 km worden ingereden. Setje met losse spikes en een tool voor het inbrengen van verloren spikes is leverbaar.

Draadband met RaceGuard anti-lek beschermingslaag en zij reflectie.

Ook leverbaar in 50 mm breedte

Gewicht 47-559 Marathon Winter : 1025 gram
Gewicht 50-559 Marathon Winter : 1150 gram

Bandenspanning 47-559 : 30 - 70 psi / 2.0 - 5.0 Bar
Bandenspanning 50-559 : 35 - 70 psi / 2.5 - 5.0 Bar

Fietscomputermaat 47-559 : 2050 mm
Fietscomputermaat 50-559 : 2075 mm

Binnenband : Schwalbe SV13 / SV14 / SV14A

Prijsindicatie: 50 euro

aangemaakt op 05 november 2012 23:19, bijgewerkt op 13 november 2012 14:49

Ervaringen (3)

G

Ik kaap het onderwerp hier, want heb gereden met de 42-622. Toen het glad was, daarna gingen ze er weer snel af.

Met glad is het fantastisch. Je kunt blijven rijden, en nog best rap ook. De druk houd ik max, geen reden om deze banden zachter te houden. Veilige bochten op de buitenste rij spikes, überhaupt grip in de aandrijving. Mooi!

Met onglad gaat het best, maar zijn ze overbodig. Rolt licht als een Plus, rumoerig, spannend bochtengedrag. En: door remacties verlies je rap spikes: na een weekje ww (120km) was ik totaal 11 spikes kwijt. Maar ze zijn eenvoudig vervangbaar.

G, 24 dec 2012 12:01

avatar

De vorige stenge winter had ik achter op mijn WAW nog een Continental CityContact: een normale, degelijke band met een beetje profiel. Toen ik naar huis fietste, nadat het zowat de hele dag had gesneeuwd, kwam in bij de DE fabriek amper de brug op, omdat het achtwiel doorslipte: gewone fietsen haalden mij in. Verderop beneden aan het begin van het pad langs het kanaal ging ik ook weer slippen, toen ik vanuit stilstand wilde wegrijden, en bijna thuis gekomen, alwaar het fietspad totaal niet schoon was gemaakt, en ik door 10 cm verse sneeuw ploegde, was ik het helemaal zat. De grip was zo weinig dat ik bijna van plan was uit te stappen en te lopen: zoveel energie kostte het vooruit komen. In een andere situatie op een weg vol ijzel en met een zeer sterke zijwind voldeed deze band ook niet, want ik werd langzaam naar het midden van de weg geblazen.

Deze ervaringen deden mij besluiten om naar spikes over te stappen en mijn keuze viel op de Marathon Winter. Ik moet zeggen dat tot nu toe alles prima verloopt: alleen hebben we hier nog niet zoveel verse sneeuw gehad als een paar jaar geleden, dus een echte vergelijking kan ik nog niet maken. Maar waar ik normaal bij een beetje verse sneeuw achter ging glijden (bij aanzetten of in bochten), ga ik nu lekker er doorheen zoals ik wil en blijf ik grip houden.

Het nadeel is dat als de route weer begaanbaar is, ik eigenlijk weer terug wil naar een slick. Maar dan ligt de spike band er nog op (vervangen kan wel, maar is lastig met de Shimano XTR velg die ik heb), en rij ik ermee door. Hierdoor slijten natuurlijk de spikes onnodig. Maar goed, ze zijn inderdaad makkelijk vervangbaar (er zijn sets van 50 en van 10 stuks spikes te koop en met een goede griptang kan ik ze er zelf in zetten). Trouwens, op normaal asfalt rijdt deze band ook best wel lekker en hij geeft ook een mooi geluid.

Peter Moors, 22 jan 2013 22:43, bewerkt op 22 jan 2013 22:46

bastiaan

Zo'n 1000km mee gereden in de winter in Scandinavië. Incl forse stukken klimmen in Noorwegen. Rondom omgelegd, voor 42-406, achter deze 47-559 maat.
Resultaat: goede grip op beijsde wegen, 10% klimmen op verijsd wegdek kan dan. De noppen hebben ook in sneeuw goede grip. Rolweerstand is wel flink hoger. Snelheid gaat van 40 a 45 terug naar ca 33 a 38km/h op rechte stukken. Lange afstanden fietsen kost dan ook flink wat meer energie en tijd. Op stukken met veel optrekken, klimmen en dalen en bochten lijkt het snelheidsverlies behoorlijk erger te worden voor het gevoel. Ook bij hoge snelheden op ijsloos asfalt (afdalingen) is het oppassen, de grip is dan minder dan met een volledig rubberen band.
Ik heb de banden op 3 bar ingereden op asfalt zo'n 50km, daarna op 4 a 5 bar gebruikt. Ik heb geen spikes verloren, maar op het aandrijfwiel zijn de spikes door de forse klimkrachten helemaal naar achter geduwd in het rubber.

Bastiaan Welmers, 24 mrt 2013 22:38

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 111 45 03 00
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen