Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap 9Ervaringen

406-40 | 20" 40 mm | Marathon (Original)

Merk: Schwalbe Bedrijf:

Nieuwe versie van de Schwalbe Marathon sinds omstreeks 2011 verkrijgbaar.

De klassieker. De oervader van alle hoogwaardige tourbanden.

GreenGuard. De laag uit extreem elastisch natuurlijk rubber is 3 mm dik. Groen zijn ook de "innerlijke" waarden. De GreenGuard wordt voor 1/3 uit gerecyclede latexproducten vervaardigd.

"Anti-Aging". Deze Marathon zijwand verdraagt de overbelasting door een te lage bandenspanning beduidend langer voordat de ergerlijke scheurtjes ontstaan. Ook het Endurance compound staat garant voor een lange levensduur.

(Tevens verkrijgbaar in 47 mm breedte).

Gewicht 40-406 Marathon : 530 gram

Bandenspanning 40-406 : 55-100 psi / 4.0 - 7.0 Bar

Fietscomputermaat 40-406 : 1540 mm

Binnenband : Schwalbe SV7 / SV7C (ev. SV6 / SV6A)

Prijsindicatie: 20 euro

aangemaakt op 18 mei 2012 15:34, bijgewerkt op 13 november 2012 11:31

Ervaringen (9)

ligfries

Meestal geef ik de voorkeur aan een snelle band boven een lekbestendige band. Maar na een periode met wel erg veel lekken en de winter voor de deur heb ik besloten toch maar eens deze marathons te proberen.
Ondertussen ruim 2000 km mee gereden en nog geen lek, zelfs geen ingereden scherpe zaken, iets wat bij andere banden (o.a. marathon racers, kojaks) al veel eerder en vaker voorgekomen zou zijn.
Sommigen noemen dit een trage band, maar als je de druk op 7 bar houdt is hij in het dagelijks gebruik (2x40 km woonwerk) niet (merkbaar) trager dan de kojak. Wel direct te merken als de druk onder de 6 bar gaat. Op de band zelf staat ook 7 bar als max aangegeven.
Ben benieuwd hoe lang deze band bij mijn ww-route (erg veel bochtenwerk) het onder mijn Quest zullen uithouden.
Wordt vervolgd.

Kees van Malssen, 17 nov 2011 23:16, bewerkt op 17 nov 2011 23:17

MaartenSneep

Ik rij nu ongeveer 10 maanden met deze band om mijn voorwielen (Quest). Goed op druk houden, en 't is een prima band. Pas na ongeveer 9000 km kreeg ik het eerste lek. Dat vind ik geen gekke score. De band is na die afstand nog lang niet versleten, ondanks een flink bochtig parcours.

Maarten Sneep, 16 nov 2012 00:07

G

Voorband op de tandem. Dan zijn goed stuurgedrag en sterke zijwangen eerste prioriteiten. Goed sturen doet hij, op hoge druk.
Het karkas is erg sterk, veel 406 banden laten hier steken vallen en kunnen de krachten op de wang slecht aan.
Antilek is een prima extra (eens een doorn, dat mag), maar ik had liever gehad dat de band iets soepeler was. Rolweerstand is in orde, duurzaamheid doet er niet toe want ik vervang de band als hij niet meer rond is.

G, 24 dec 2012 11:14

bastiaan

Een erg fijne band, bijna perfect zou ik haast willen zeggen. Weinig rolweerstand, erg goede lekbestendigheid. Een echt grote verbetering vergeleken met de voorgaande lijn Marathons. Het enige minpunt voor de winter vind ik dat de rubbercoumpound niet echt geweldig veel grip geeft. In de sneeuw heb je dan wel weer wat grip door het profiel, maar op nat asfalt of ijs is dat niet het geval. Als ik de verhalen moet gloven zouden de Energizer Plus met dezelfde greenguard antileklaag of de Energizer Pro met "raceguard" antileklaag beter zijn qua grip, maar helaas is deze brand met z'n 47-406, vind ik, te breed voor in de winter in de quest-wielkast.

Ik heb nu één seizoen (winter 2011/2012) op deze Marathons gereden met de Quest, zo ruim 2500km. In de zomer ben ik toch weer overgestapt op kojaks, hoewel deze Marathons amper slechter presteren en wel lekbestendiger zijn (de Kojaks hebben "raceguard" antileklaag). Ik houd de banden op ongeveer 6 bar.

Bastiaan Welmers, 25 jan 2013 14:47, bewerkt op 25 jan 2013 14:48

avatar

Een best wel goede band in vergelijking met de plus. Ze dienen nu als voorband op de Mango (grotere maat lukt niet in de wielkasten) en gaan al zo'n 12000 km mee. Waarschijnlijk zullen ze tot ongeveer 15000 km kunnen dienen, want het groen komt nu bijna aan de oppervlakte. Tot nu toe nog geen enkel lek, en qua snelheid vind ik ze ook zeker niet slecht. Hierbij de kanttekening dat ik nooit met echt "snelle" banden als een F-lite gereden heb ;) Een marathon plus is dus overkill, en deze gaan bij mij vooraan zelfs minder lang mee! Band van de velg halen kan als het echt moet zonder bandenlichters, zij het dat het dan vrij moeilijk is. Met bandenlichters heel simpel. Bij vochtig weer lijken ze soms wel minder grip te hebben, zij het niet problematisch.

MarkCox, 07 apr 2013 11:38

avatar

Mijn vorige schatting van 15000 km zat er niet ver naast. Kort na de vorige post 1x lek gehad door een stukje glas dat zich toch naar binnen gevreten had. Na ongeveer 15000 km plots een groot lek linksvoor. Dat bleek een scheur langs de velg te zijn, waardoor de band afgeschreven moet worden. Het loopvlak begon ook aardig groen te worden overigens. Intussen ligt er een nieuwe set op, hopelijk halen die ook de 15000 met hetzelfde gemak.

MarkCox, 23 jun 2013 19:29

WJCoster

Heb één van deze banden nu 3 maanden / 4500km om de voorwielen van mijn Quest liggen. De andere voorband heb ik 1400km later vervangen. Nog geen lek gehad maar wel is de band aan vervanging toe: de groene laag is over de hele omtrek zichtbaar. Dat valt mij behoorlijk tegen. Voor een 'doorrij' band als deze had ik had ook wel gerekend op 9000+ kms. Wel heb ik na 1500km met de deze band te hebben gereden de voorwielophanging gereviseerd en de uitlijning perfect gemaakt. Er is geen merkbaar verschil in remvermogen L/R. Zullen dan die eerste 1500km vóór revisie van de wielophanging geteld hebben voor drie keer zoveel kms? De andere band zal het uitwijzen... Ik fiets hard en veel en mijn route heeft op sommige plaatsen 'rasp-asfalt' maar desalnietemin valt het mij tegen. Wordt vervolgd...

WJCoster, 14 sep 2013 12:10

avatar

Ruim twee jaar mee gereden op mijn ICE QNT. Duurzaamheid top. Geen lek na 20.000 km. Wel minder grip op nat wegdek. Band rijdt wel een stuk lichter met nat wegdek. Volgende band wellicht energizer pro ivm met mogelijk betere grip.

vdster60, 02 nov 2013 08:27

WJCoster

Na 11.000 kilometer waren de banden nu echt toe aan vervanging. Na de 4500km waarbij de groene laag al zichtbaar was (zie mijn eerdere reactie) dus nog stug 6500km doorgereden. Geen enkele keer lek overigens.
De oorzaak voor de snelle slijtage op de eerste 4500km: toch niet zo perfecte uitlijning... Bij het uitlijnen had ik de Quest op de kop gelegd en de uitlijnlinealen parallel laten lopen aan de onderzijde van de kuip. De onderzijde van de kuip loopt echter niet precies parallel aan de straat. Door het camber van de wielen is de uitlijning staan de wielen dus niet precies evenwijdig wanneer gemeten parallel aan de straat.
Kennelijk maakt dit veel verschil, anders had ik er niet nog een 6500km mee kunnen rijden.
Ben benieuwd hoe lang de banden nu meegaan met vanaf het begin een goede uitlijning. Ik hoop in elk geval weer op 0 lekken!

WJCoster, 02 mrt 2014 18:13

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 111 45 03 00
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen