Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap

Langer en langer

Gepubliceerd op 09 april 2014 14:11, bijgewerkt op 12 april 2014 09:25 (2006 keer bekeken) 6Reacties

De velomobielen worden langer

Sinner Bikes gaat na de Spezi voor de Mango Classic/Sport een afneembare (!) staartpunt (Entenschwanz, volgens een Duitser - een eendenstaart * ) leveren, naar ontwerp van Rudolf. Ook de achterverlichting wordt m.b.v. een stekkertje op deze staartpunt aangesloten. Praktisch!
Voordelen: de Mango wordt er bij opslag en vervoer niet langer van! Bij een aanrijding van achteren zal de meeste energie opgevangen worden door het staartstuk.

Wat? Oh, of die verlenging wat uitmaakt in snelheid! Jazeker, een vermogenswinst van een 5 % bij 40 km/uur! Ook wordt de Mango nog minder zijwindgevoelig **.

Prototype staartpunt voor Mango

Prototype staartpunt voor Mango (foto afgelopen weekend in Assen)

Rudolf heeft zelfs de smurfenmuts (rolbeugel) verlengd (zie de kopfoto), en ook dat scheelt weer in snelheid.
Nog een aardige opmerking van Twilwel: hij maakt 'een gat van 60 mm in het stuwpunt voorin in combinatie met gaten achterin. Ik heb namelijk de indruk dat hiermee ook al aardig wat voordeel te halen is en dan hoef je niets toe te voegen, maar haal je juist wat weg'.

In eerste instantie wordt de staartpunt alleen geleverd voor de klassieke Mango en de huidige Mango Sport. Bij voldoende vraag komt ook deze, zwanenstaartpunt, beschikbaar voor de Mango + (plus) en afgeleide versies.
Hetzelfde geldt voor de verlenging van de muts.

Zie ook 'Krakend lager, nieuwe neus en Hildesheim' van Twilwel met 'De 2000m tijdrit' (met in het verhaal ook een geweldig herstelde Mango en de juiste link naar de blog van Lars).

Wie heeft de langste?


En het antwoord voor de Quest laat niet lang op zich wachten: ook die krijgt een langere staartpunt (ganzenstaart?).

Quest staartpunt

Quest staartpunt (foto Chris, alias ckaudio)


Wanneer houdt deze (lengte-)wedren op? Bij de staartmezenpunt?

Holger's Mango
Is het nieuw? Nee, in 2011 had Holger's Mango Plus al een staartpunt tijdens de races (de foto is gemaakt in Groningen).


  • * vrij vertaald (gekuist), de andere vertaalmogelijkheden vinden we 'geleuter in de marge' (anders voor de fijnproevers nog één woord: cloaca).

  • ** Vooral bij de, relatief korte, Mango werkt het zij-oppervlak vóór het zwaartepunt als een hefboom bij zijwind. Door aan de achterzijde ook wat meer oppervlak te maken komt dit min of meer in evenwicht. Gevolg: minder zijwindgevoelig.
    Daar de Quest achter het zitje 'van nature' al langer is, zal deze standaard al minder last hebben van zijwind.


Rudolf's Mango

Rudolf heeft nog een aantal foto's van zijn Mango gestuurd:

Mango van Rudolf

Mango van Rudolf, achterzijde

Achterzijde, met leds

Mango van Rudolf, smurfenmuts

Aansluiting op de smurfenmuts

Redactie

Reacties (6)

G

De enige juiste staart is de pauwenstaart. Langer, mooier, en het remt vast geweldig.

G, 10 apr 2014 09:35

twilwel

Wat een geweldig idee G. Een pauwenstaart-luchtrem voor in de bergen!

H@rry Lieben, 10 apr 2014 10:36

TeJayLigFts

Pauwenstaart? Die lange losse flodders met versierselen?
Nee, dan een kalkoenenstaart. Dat remt tenminste af.

TeJayLigFts, 10 apr 2014 17:57, bewerkt op 10 apr 2014 18:19

MaartenSneep

Eh, je weet hoe een pauw met z'n staart pronkt? Ongeveer zo.

Maarten Sneep, 11 apr 2014 10:36

nvanderwal

Is de grap: "Paardenstaart" al gemaakt? Paarden gaan best hard.

Niels van der wal, 11 apr 2014 16:56

TeJayLigFts

Er zijn nog een aantal foto's van Rudolf zijn Mango bijgevoegd!

TeJayLigFts, 12 apr 2014 09:28

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen