Materiaal Cycle Vision Kledingshow
In dit informatiepakket wordt geprobeerd mogelijkheden en oplossingen, aandachtspunten gegeven voor kleding die te gebruiken is op de ligfiets.
Wat is het belang van kleding? In heel veel sporten speelt kleding een grote rol, we noemen hier aerodynamische helmen, haaienpakken, strips op schaatskleding. Echter ook voor de "gewone" buitensporters en recreanten is kleding van belang. Het voorkomt oververhitting en uitdroging, onderkoeling van de spieren, afkoeling in het algemeen. De sleutel tot fijn fietsen en een eventueel goede sportprestatie is de juiste mix van lagen en het gebruik van goede kleding. Deze kleding moet ook gewoon modieus of casual zijn zodat je er niet mee voor gek loopt.
Het doel op zich is het handhaven van een juiste temperatuur, het droog blijven onder alle omstandigheden en inspanningsniveaus. Het gebruik van lagen is een kunstvorm die ten doel heeft het bereiken van een perfecte balans van prestatie, temperatuur regeling, vochtregulering, isolatie en bescherming tegen elementen als wind, sneeuw en regen.
Zorg ervoor dat je kleding gemakkelijk gewassen kan worden. Betreffende de behandeling van sommige materialen zal een handleiding worden gegeven.
Opbouw van de lagen
Basis
De eerste laag, de onderlaag. Deze moet de huid droog houden. Katoen houdt vocht vast en vocht koelt af. Dat zorgt voor problemen. Beter kan gekozen worden voor sportondergoed. Deze laag wordt het meest vergeten, maar als ze niet goed is wordt zelfs het meest geavanceerde jasje waardeloos. De kleding moet je temperatuur zo houden dat je niet zweet van warmte of rilt van kou. Transpiratie komt bij bijna iedere inspanning voor, en deze laag transporteert het vocht naar buiten zodat het verdampt kan worden in de buitenste lagen.
Midden
Middelste laag is isolatie en moet ook transpiratievocht doorgeven. Voorkom condens en draag niet te veel kleding. Probeer onderweg anders iets uit te doen als je bent opgewarmd. Met deze laag moet je dus de warmte regelen. Tijdens het sporten is het misschien zaak een of meerdere lagen na het opwarmen weg te halen.
Boven
Bovenste laag is windshell of waterdicht. Deze laag zorgt ervoor dat je warm en droog blijft. En deze laag moet ook de transpiratie afgeven. Soms wordt dit verbeterd door ventilatiegaten die gesloten of geopend kunnen worden. Ook dit helpt het verbeteren van de mogelijkheden tot het precies afstemmen van de behoefte aan isolatie. Als het niet regent is alleen een winddichte laag voldoende. Vaak zit dat even prettiger doordat het vermogen van dit soort kleding om te ventileren wat groter is. Ook is het vermogen om transpiratie te verdampen wat groter.
Kies de bovenste lagen van kleding in lichte kleuren, dit valt beter op. Vooral in de wat donkerdere tijden zoals herfst en winter is dit meer dan welkom.  
Beschikbaarheid:
De verkrijgbaarheid van voor ligfietsen geschikte kleding een probleem zijn. We haalden kleding uit hardloopzaken omdat dit technische kleding is waar geen zeem aan te pas komt. We haalden speciale regenjassen (anoraks) bij kanozaken en ook werden motorzaken bezocht. Fietswinkels hebben wel mooie wielershirts en broeken met een zeem die je op de ligfiets verder niet nodig hebt (of zelfs in de weg zit).
Zelfmaak:
Enkele eenvoudige zelfmaak-ideetjes:
Aan de col van de jas een mogelijkheid maken deze met klitteband aan je nek vast te maken, speciaal voor velomobiel bezitters ideaal, niet helemaal warm, toch beschermd tegen de wind langs de nek en invallend in de fiets. Je begint met de jas achterstevoren helemaal aan. Daarna kun je een arm uit de jas halen terwijl je in het stoeltje blijft zitten, en even later de andere arm. Hiermee koel je je lichaam al behoorlijk. Vaak kan de jas over je lichaam blijven liggen. Door de drukknoop of klitteband blijft hij zitten.
Ook moest je de jas toch al mee vanwege de lekke banden (dan moet je hem namelijk aan). Als het een fietsjasje is kun je in het tasje van het rugpand kun je je handen warmen. 
Aan een shawl om hem beter te laten passen klitteband maken, om je hoofd maar ook om allerlei andere koude delen van je lichaam te gebruiken. Ook kan klitteband aan de stoel van de fiets te bevestigen.
Regen:
Regenkleding en fietskleding in het algemeen, kan ook zijn voorzien van retro- reflecterend materiaal (3M Scotchlite). Eventueel met led knipperlichtjes die in reflecterende banden te koop zijn. Retroreflectie is een optisch systeem, bestaande uit vele duizenden glaspareltjes die zijn voorzien van een spiegelende aluminium onderlaag. Dit geheel zorgt voor terugkaatsing van licht naar de lichtbron (b.v. koplampen van een auto) en garandeert optimale zichtbaarheid bij schemer en bij nacht. Gezien de toestand van het huidige verkeer is dit zeker geen overbodige luxe.
Zonder meer kan beter worden gekozen voor licht gekleurde kleding omdat je dan meer opvalt in het verkeer.
Een regenjas kan waterdicht gemaakt zijn met coating of een membraan, de membraan blijft langer waterdicht. De levensduur van een intensief gebruikte jas is ongeveer 4 jaar. Een jas die goed bevalt, waterdicht is en een goede pasvorm heeft ga je vanzelf meer dragen. Daarom is goedkoop vaak duurkoop.
De ritsen zijn of blijven niet waterdicht. Dit valt op te lossen door jacks met halve rits te gebruiken. Ook met een overslag, waarbij de rits wordt beschermd door een extra flap, kunnen ligfietsers wat beter uit de voeten.
Light stoffen hoeven niet altijd beter te ademen dan meerlaags uitgevoerde jacks. Wel zijn ze vaak lichter.
Gedragen kan worden een regenjas met halve rits (voorbeelden Odlo en Löffler), bevalt goed omdat het heel makkelijk valt te wassen, het is waterdicht en ademend. Verder valt hij soepel en ontstaan er weinig plooien waar water in blijft staan. Verder is hij klein op te vouwen. Waarschijnlijk ook door het ontbreken van een capuchon waardoor je een helm kunt dragen en geen last hebt van een bobbel in je nek. Er zit geen isolatie in, hierdoor kun je beter varieren met lagen zodat hij eigenlijk altijd goed is. Bovendien, heb je niet zoals bij buitensportjassen met uitritsbare voering een heel plakkaat ritsen op je buik. Ook zijn er gore tex jassen, deze zien er leuk uit, ook geschikt voor casual kleding.
Van belang in het algemeen is dat de jas heerlijk zit, je moet er echt in kunnen "wonen". Tijdens het fietsen op een ligfiets kan zich een plasje regenwater op je buik vormen, deze gaat op een gegeven moment doorlekken in onderliggende lagen. Er zijn verschillende oplossingen denkbaar.
- Buitensportjas, oppassen op een dik plakkaat ritsen op je buik. De rits moet zodanig zijn afgewerkt dat er geen water bij kan komen. De rits is namelijk nooit waterdicht. Het merk North face heeft een oplossing dat een flap voor de rits hiervoor zorgt. Ook even proefzitten op je fiets met de jas, vaak zijn dit ¾ jassen. Het kan zo zijn dat daardoor of een deel van je jas steeds flappert, of dat een deel enorm veel windvang heeft. Twee lagen gore tex is waarschijnlijk genoeg, drie lagen is voor echt zware belasting door lopen met rugzak (als je ook dat wel eens doet dan wordt het natuurlijk wel van toepassing). Nadeel is de hoge prijs (ongeveer 300 euro voor twee lagen gore tex en 450 euro voor drie lagen).
- Blouson-jas: Er zijn van verschillende merken een kort model jas te krijgen die waterdicht is en een halve rits heeft. Voordeel van deze jas is dat door de halve rits nooit het water naar binnen kan komen. Bovendien is hij zeer klein op te proppen en zo kan hij makkelijk mee. Een ander voordeel is dat hij goedkoper is dan de gore tex jassen. (ongeveer 200 euro) verder kan hij makkelijk worden gewassen. Er zit geen capuchon op, daarom ook geen dikke rol in je nek als hij is opgerold.
Tatteljee maakt regenjassen. Ook waterdicht en op maat gemaakt. Met een capuchon, deze wordt verstevigd waardoor hij meedraait met het hoofd (ook handig als je om je heen wilt kijken. Ook hebben ze een Kanorak, met korte rits van hetzelfde materiaal, ETA-katoen. Dit katoen is van nature waterdicht en hoeft niet behandeld te worden om zo te blijven. Ook per meter te koop in groen zwart en donkerblauw (euro 23 p.m.)
Voorlopig is een ademende regenbroek, met elastieken of ancle coff (brede band met klitteband te sluiten, voorbeeld Vaude) tegen het flapperen de beste oplossing voor de echte bui. Er zijn ook mensen die in een collant fietsen en die gewoon nat laten regenen, een collant is een dikkere versie van de fietsbroek. De micro 800 microvezel kwaliteit is ook voldoende voor de meeste mensen. Deze stof is waterafstotend, je blijft er een kwartier droog in als het niet te hard regent (pas bij 1200 of daarboven kan gesproken gaan worden over waterdichtheid). De broek ziet er casual uit en is geen extra laag, dus je kunt er gewoon in gaan fietsen zonder dat je als je overvallen wordt door regen je te hoeven omkleden.
Verder kan een tight worden gebruikt met een winddichte laag aan de voorkant waarbij de laag niet voor de wind wordt gebruikt maar meer voor de waterdichtheid.
Het is echter een stuk makkelijker om je warm te houden als je droog bent, dus als de temperaturen erg laag zijn moet echt een waterdichte laag aanwezig zijn.
De helm isoleert het hoofd tegen te snelle afkoeling, een op de helm gemonteerde klep kan makkelijk zijn en je beschermen tegen (te) veel water in je gezicht. Veel mensen gebruiken als vervanging van de klep een pet waar een klep op zit desnoods onder je helm (dan blijft hij goed zitten).
Onderkleding:
Er zijn sportbroekjes te koop die niet de vorm van een slip hebben, maar meer van een strakke boxer. Doordat het raakoppervlak van de ligfietser precies op de naden van deze broeken op de stoel is fietst het prettiger als de wat langere pijpen worden gebruikt. Verder moeten er zo min mogelijk naden in de kleding zitten. Onderkleding voor ligfietsers hoeft geen winddichte laag te hebben op de voorkant. De benen hebben alleen langsstromende wind, alleen de onderkant van de billen wordt echt koud. Verder is het hebben van gaas op de rug niet erg comfortabel. Voor vele sporters zijn deze visnethempjes heel erg prettig, voor de ligfietser is het door het afgenomen comfort niet zo goed bruikbaar.
Bij dames bevallen de korte hempjes van diverse hardloopmerken met ingebouwde bh goed.  Deze hebben geen storende stiksels en naden op de rug. Dit moet zo glad en effen mogelijk zijn. Er zijn diverse merken waarbij de banden op de rug kruisen met een soort netje. Dit zorgt voor een goed ademend effect.
Bovenkleding:
Gewone fietsbroeken met zeem worden door sommige rijders op een open fiets gewoon gebruikt. Zij waarderen de extra warmte. De fietsers in gestroomlijnde fietsen hebben dit niet nodig. Zij kunnen hardloopbroeken zonder zeem gebruiken, dat geeft meer comfort. Ski pullies zijn goed te gebruiken, niet alleen als fietskleding maar ook als vrijetijdskleding Buitensportbroeken met wijde pijpen kunnen worden gebruikt, met een ancle coff worden de pijpen dicht gehouden tegen inwaaien, en worden ze beschermd tegen de ketting.
Wassen van kleding:
Voordeel is dat deze jassen met vloeibare wasmiddelen makkelijk kunnen worden gewassen, aangeraden wordt dit ook te doen en niet te lang te wachten totdat de jas echt heel erg smerig is. De gore tex laag blijft ook na het wassen waterdicht. De waterafstotendheid van de bovenlaag kan wel minder worden door te impregneren kan deze opnieuw worden verkregen. De waterdichte laag wordt na verloop van tijd, als er niet gewassen wordt, minder ademend. Door achterblijven van zoutkristallen, afkomstig van transpiratie, in de gore tex laag slibt deze dicht.
Winter:
Voorkom bevriezing, neem altijd voldoende kleding mee, handschoenen, petten, haarbanden en dergelijke zijn heerlijk. Een motorzaak verkoopt bivakmutsen, en ook collen (een col is vooral makkelijk in een velomobiel, dan hoef je niet helemaal een jas aan en houd je toch het bovenlichaam warm.)  Over het algemeen is het fietsen in de winter goed te doen. Je fietst jezelf warm en alleen in het begin is het wat koud. Wel is bij gladheid het omvallen een probleem. Een driewielige ligfiets of velomobiel heeft daar geen problemen mee.
Fietsen in de winter is prachtig.
Te koude voeten in de schoenen kunnen met warmtezakjes worden opgevangen. Die kosten een paar euro en zijn te krijgen bij buitensportzaken.
De speciale overschoenen voor fietsschoenen isoleren niet zo goed, ze zorgen wel voor wat betere waterdichtheid (alhoewel dat nat worden bij een ligfiets erg meevalt). De helm bewijst zijn diensten in de winter, hij isoleert prima. Een hoofdband kan erg praktisch zijn. Om je oren dan heb je minder last van windgeruis. Pack towel voor de regen, kun je om je nek binden zodat het water niet verder loopt
Neem onderweg als je niet zeker bent van de weersvoorspelling een zonder meer een trainingspak mee voor onderweg als blijkt dat het toch te koud is. Gebruik meerdere lagen, doe een thermo shirt onder je wielrenshirt.
In de winter heb ik vaak een bivakmuts op,  door de wind koelt je huid anders snel af. Je handen in handschoentjes die niet te dik of afsluitend zijn. Ik heb zelf het idee dat een dag dat het niet zo verschrikkelijk koud is het moeilijk is je goed te kleden. Vaak neem ik een trainingspak mee om eventueel onderweg erbij aan of uit te trekken. Waarschijnlijk zul je meerdere handschoenen nodig hebben. In de winter zeker is het gebruik van een helm als isolator aan te raden. Ook heb ik altijd nog een fietsbril op, zomer en winter.  
Zomer: Wie voor het eerst weer op de fiets klimt, doet er goed aan de volgende vier beginnersfouten te voorkomen:
Niet beginnen in de korte broek. De kracht van de zon - ergo de warmte die ze geeft - is eind maart, begin april veel te gering om je blote benen warm te houden. Een lange broek (liefst een dunne aero collant of beenstukken) houdt je spieren warm en dat verkleint de kans op blessures.
Maar als je kijkt op televisie zie je de professionele rijders ook zo rijden. Die rijden al met blote benen. Ja, klopt, maar die hebben al drieduizend kilometer getraind en worden elke dag professioneel gemasseerd en ingeolied ('warmgezet' in wielertermen).
Denk niet meteen dat het de hele dag warm weer is . Dat is lang niet altijd het geval. Tegen de avond koelt het in het voorjaar snel en sterk af. Neem daarom altijd een extra jack, een muts of een piratendoek/buff mee. Bij twijfel: aantrekken of opzetten, dat scheelt een verkoudheid. De extra kledingsstukken passen makkelijk in de zakken van je 'koerstrui'.
Er zijn nogal wat fietsers die meteen dezelfde versnelling willen draaien als in het najaar. Maar bedenk dat het in oktober goed rondkrijgen van de grote verzetten, het resultaat was van een seizoen lang fietsen. Nu moet je weer opnieuw beginnen. Koude en minder getrainde spieren kunnen geen groot verzet aan. Leg de ketting op het binnenblad en laat hem daar de eerste ritten opliggen. Je moet eerst weer leren draaien, op souplesse.
Je eerste fietstochten hoeven niet eentonig te zijn. Een beetje spelen kan geen kwaad. Een keer een sprintje trekken, dat hoort er allemaal bij. Als je maar niet constant in een hoge versnelling rijdt, maar vooral op souplesse rouleert. Volle bak zul je nog vaak genoeg gaan, als het echt warmer wordt.
Verschillende rijders en omstandigheden:
- Forensenkleding, de categorie met de zwaarste eisen. De forens gaat rijden op ongeveer het koudste moment van de dag rond zonsopgang. De terugrit vindt plaats in de avond als ook de meeste warmte al weg is. Kleding moet door het jaar heen dag in dag uit presteren.
- Wedstrijdkleding, snelheid, gestroomlijnde kleding. Hoeft niet echt praktisch te zijn met zakken en ritsen, men pakt makkelijk een jas extra.
- Vakantiekleding, toerrijders, de toerrijder rijdt vaker midden op de dag. Maar voor eigenlijk iedere fietser geldt hetzelfde. Het moet er ook als je niet op de fiets zit goed uit zien.
- winter
- zomer
- regen
- gestroomlijnde fiets
De kleding is belangrijk voor het rijplezier, zowel in de zomer als in de winter. De speciale technische kleding zorgt voor verschillende voordelen. In de zomer transpireer je meer, als katoen wordt gedragen loop je doordat je beweegt en te snel afkoelt de kans een koutje op te lopen. Er zijn behoorlijke temperatuurverschillen tussen de zon en schaduwplekken. Dus ook als je alleen met mooi weer fietst is de kledingshow van belang. De toerrijder wil ook modieuze of casual kleding dragen, kijk eens in een grote sportzaak bij bijvoorbeeld tenniskleding of trekking/buitensportzaken, de kans dat je goede kleding treft die uitstekend te gebruiken is voor je doel is aanwezig.
We proberen in de kledingshow een paar categorie indelingen te maken, race, tour, casual, winter en zomer. Het betreft in de handel zijnde kleding die geschikt is voor gebruik op de ligfiets.
2.Transpiratie, warmte, koude
Natte rug voorkomen: opname en/of afvoer transpiratievocht, in samenspel met ligfietsstoel.
Je zit op een ligfiets in principe met handen en voeten vooruit. Broekspijpen en mouwen moeten daarom afgesloten kunnen worden tegen inwaaien.
Kruis goed beschermen tegen koude en tegen inkijk (damesligfietsers) door zeem of winddichte laag
Goed regelbare ventilatie. Zelfde kleding moet het lichaam op de juiste temperatuur houden, of het nu warm weer is of koud, en of je je nu zwaar inspant of en rustig rijdt.
Open fiets winddichte laag, dichte fiets beperkt winddichte laag.
winterschoenen, dicht en warm
als je stopt de mogelijkheid extra isolatie te hebben
hoogsluitende nek tegen afkoeling
3.Ruim of strak zitten
Geen hinderlijke plooien of verdikkingen in rug of zitvlak.
Minimale luchtweerstand: geen gefladder.
Vormgeving en uitvoering
- geen katoen
- Ligfiets is een snelle fiets. Ligfietser moet er flitsend uitzien.
- Je moet niet voor joker lopen als je in ligfietskleding in een restaurant o.i.d. neerstrijkt.
- Goed samenspel met eventueel wielerschoeisel (SPD pedalen), handschoenen en helm.
- Optioneel: bijpassende aerodynamische helm
- ook liggend moet de kleding qua tekst en tekening er goed uitzien, kan waarschijnlijk alleen gebeuren bij kleding speciaal ontworpen voor ligfietsers, de houding is in plaats van voorover gebogen, achterover liggend
- reflectie, de ligfietser is kwetsbaar en rijdt zomer en winter.
Overige eisen
- Lange levensduur: denk aan slijtplekken en aan goed wasbestendig materiaal.
- Veiligheid: schaafwonden billen, bovenbenen, onderarmen, handen, ellebogen.
- Vergeet bij een eventuele bril of een hoofddeksel niet dat een achteruitkijkspiegel gewenst is.
- Bij (broek-)zakken ervoor zorgen dat de inhoud er in ligfietshouding niet uit kan vallen.
- Losse of vaste zak of tas op de borst (voor landkaart, voeding e.d.)
Geen naad in het midden bij dames ondergoed. Bij heren niet het gewone onderbroek, maar een boxermodel, dat schuurt minder in de lies. 
Verder een temperatuurmeter in de kamer zodat voordat je weggaat de temperatuur kunt bekijken, echter de voeltemperatuur door het ontbreken van de windchillfactor is vaak anders (lager).
Zonnepet, helm, fietsbril completeren het geheel. Eventueel kan ook nog met geluid worden gefietst. Een zakje waarin een minidisk kan draait lang en heeft gedragen op het lichaam weinig last van stoten. 
Materiaal wat in 2001 in de kledingshow is geshowd
- Buff hoofddoek
- Odlo
- Blouson regenjas met halve rits
- Löffler
- Blouson regenjas met halve rits
- Tatteljee (www.tatteljee.com)
Regenjas, te bestellen bij vrijwel alle buitensportzaken. Regenjas kan ook bij een wat moeilijk model op maat gemaakt worden. Voordeel is dat katoen een natuurlijk materiaal is, zonder op de discussie in te gaan op door kunststoffen veroorzaakte negatieve ionen en de invloed van deze op het welzijn van mensen.
| 
